ABŞ və İran arasında gərginlik artmaqda davam etdikcə, dünyanın ən strateji cəhətdən dəyərli enerji və yük daşıma marşrutlarından biri olan Hörmüz boğazı görünməmiş bir böhranla üzləşir. ABŞ-ın Hörmüz boğazı yaxınlığındakı İranın raket buraxılış məntəqələrinə və dəniz hədəflərinə son hücumlarından sonra dünya neft ticarətinin təxminən beşdə birini daşıyan bu dəniz arteriyası demək olar ki, dayanıb. Onun yaratdığı şok dalğaları enerji bazarından çox kənara çıxaraq mürəkkəb qlobal təchizat zənciri boyunca gəmiçilik, istehsal və hətta insanların nahar masalarına qədər yayılıb.
Yerli vaxtla, 19-20 mart tarixlərində ABŞ-ın Yaxın Şərqdəki hərbi əməliyyatları əhəmiyyətli dərəcədə artdı. ABŞ Mərkəzi Komandanlığı açıq şəkildə ABŞ qüvvələrinin Hörmüz boğazını və yaxınlıqdakı beynəlxalq gəmiçiliyi təhdid edən İran dəniz hədəflərini məhv etdiyini açıqladı. Eyni zamanda, ABŞ mediası Pentaqonun daha cəsarətli bir əməliyyat planlaşdırdığını açıqladı: təxminən 2200 nəfərlik ABŞ 31-ci Dəniz Ekspedisiya Qüvvələri Yaponiyadan Yaxın Şərqə amfibiya hücum gəmisi ilə gedir və bir həftə ərzində çatması gözlənilir. Bu qüvvə İranı Hörmüz boğazını açmağa məcbur etmək üçün İranın ən böyük xam neft ixrac bazası olan Xarq adasını ələ keçirmək üçün istifadə edilə bilər.
Bu hərbi əməliyyat İsrail və İran arasında ölümcül danışıqlar fonunda baş verir. İsrailin Baş naziri Netanyahu İranın qaz yataqlarına hava hücumlarını etiraf etdi, lakin ABŞ Prezidenti Trampın enerji obyektlərinə əlavə hava hücumlarını "dayandırmaq" tələbinə "riayət edəcəyini" bildirdi. Lakin ABŞ ordusunun birbaşa iştirakı göstərir ki, enerji obyektlərinin bombalanması bir qədər yumşalsa belə, gəmiçilik yolları üzərində hərbi oyun hələ yeni başlayıb. Keçmiş ABŞ Mərkəzi Komandanlığı komandanı Frank Makkenzi açıq şəkildə bildirib ki, Xarq adasının işğalı və ya məhv edilməsi İran və qlobal iqtisadiyyata "düzəlməz zərər" vuracaq. Qlobal gəmiçilik sənayesi üçün Hörmüz boğazının hazırkı vəziyyəti artıq "yüksək risk" deyil, faktiki olaraq "tıxanma"dır.
Birincisi, sığortanın nəzarətdən çıxmış dəyəri var. Ticarət gəmilərinə tez-tez hücumlar və dənizçilər arasında itkilər səbəbindən bir çox sığorta təşkilatı əlaqəli marşrutlar üçün sığorta xidmətlərini ləğv edib və ya ciddi şəkildə məhdudlaşdırıb. Buna cavab olaraq,Qlobalinkpulsuz sığorta təklif etmək üçün güzəştli siyasət tətbiq edib. Xüsusi məlumat üçün müraciət edinQlobalink.
İkincisi, Hörmüz boğazının bağlanması təkcə avtomobil yanacaq çənlərinə deyil, daha çox şeyə təsir edir. Nobel mükafatı laureatı iqtisadçı Cozef Stiglitz vəziyyəti dünya iqtisadiyyatına "qumbara atmaq" kimi təsvir etdi. 20-ci...Tramp neftin qiyməti 120 dollara qalxdığı bir vaxtda "gərginliyin azaldılması" üçün təzyiq göstərir.
İstər ABŞ ordusunun adaları ələ keçirmək təhdidi, istərsə də İranın "ödəniş" planı, hər ikisi bu həyati əhəmiyyətli qlobal gəmiçilik arteriyasının yenidən açılmasının çox uzaq olduğunu göstərir. Silah səsləri sakitləşənə qədər qlobal təchizat zənciri bu "arterial tıxanma"nın uzun müddət davam edən ağrısına yalnız səssizcə dözə bilər.
Yazı vaxtı: 20 Mart 2026
